Opis
Konkurencja stanowi podstawowy mechanizm ekonomiczny gospodarki rynkowej, dla której logistyka jawi się jako warunek sine qua non jej sprawnego funkcjonowania. Biorąc pod uwagę istotną rolę podmiotów TSL (Transport Spedycja Logistyka) w systemie logistycznym na poziomie logistyki globalnej (globlogistyka), regionu (eurologistyka), czy też kraju (makrologistyka) należy zauważyć zdywersyfikowanie determinant konkurencyjności tych podmiotów na zróżnicowanych poziomach funkcjonalnych logistycznego łańcucha dostaw. Zakres konkurencyjności dotyczy zatem wielu aspektów funkcjonowania logistycznego łańcucha dostaw, takich jak: wybór dostawcy, optymalizacja trasy przemieszczenia, dobór gałęzi i środka transportu, typu przewoźnika oraz węzła logistycznego, pełniącego rolę składowo-przeładunkową, integrującego między sobą fizycznie gałęzie transportu, a także wyodrębnienie integratora (operatora) kompleksowych usług branży TSL czy też osiąganie niskich wskaźników antropopresyjności (aspekt zrównoważonego rozwoju). Tak zdefiniowany obszar występowania czynników konkurencyjności stał się podstawą do podjęcia przez pracowników BOLS rozważań i badań przedstawionych w niniejszym opracowaniu, którego zasadniczym celem była identyfikacja i dokonanie holistycznej analizy elementów decydujących o konkurencyjności przedsiębiorstw branży TSL we współczesnym biznesie. Bałtycki Ośrodek Logistyki Stosowanej kontynuuje tradycje Katedry Logistyki w Instytucie Zarządzania i Finansów Wyższej Szkoły Bankowej w Gdańsku. BOLS w strukturze organizacyjnej WSB Gdańsk pojawił się w styczniu 2015 roku. Misją Ośrodka jest badanie obecnego stanu szeroko pojętej logistyki (ze szczególnym uwzględnieniem logistyki morskiej) oraz tworzenie, propagowanie i wdrażanie innowacyjnych rozwiązań logistycznych, stanowiących wartość dodaną dla regionu pomorskiego, w oparciu o platformę podmiotów z obszaru: nauka - biznes - samorząd (tripple helix). Zamiarem BOLS jest osiągnięcie statusu think tanku w ramach wdrażanych Inteligentnych Specjalizacji Pomorza oraz Strategii Rozwoju Województwa Pomorskiego, a docelowo umocowanie działalności w obszarze całego BSR (Baltic Sea Region) i osiągnięcie we współpracy z klastrem logistycznym potencjału typowego dla centre of excellence - Logistyczne Centrum Kompetencji (LoCC). Niniejsze opracowanie pokazuje jeden z obszarów aktywności naukowej BOLS. Spis treściWprowadzenie 7Część I. Konkurencyjność morskich podmiotów sektora TSL1. Wybór strategii rozwoju Portu Gdańsk opartej na analizie TOWS/SWOT - Anna Baj-Rogowska 131.1. Charakterystyka Portu Gdańsk 141.2. Analiza TOWS/SWOT 151.3. Tabelaryczna analiza zależności 211.4. Interpretacja uzyskanych wyników 26Streszczenie/Summary 28Bibliografia 292. Algorytm pojęcia międzynarodowego transportu multimodalnego (MTM) oraz jego bezpieczeństwa - Andrzej Kuriata 312.1. Rozważania wstępne dotyczące istoty algorytmu 312.2. Algorytm pojęcia MTM 332.3. Algorytm pojęcia bezpieczeństwa MTM 41Streszczenie/Summary 43Bibliografia 433. Badanie konkurencyjności morskich terminali kontenerowych Gdańska i Gdyni w oparciu o wielokryterialną analizę ich potencjału logistycznego - Ryszard Miler, Bohdan Pac, Marek Gogołkiewicz 453.1. Charakterystyka obszaru badań 463.2. Identyfikacja głównych założeń koncepcji badań 483.3. Wyniki badania dla kryterium „Efektywność i skuteczność" - C1 513.4. Wyniki badania dla kryterium „Interoperacyjność logistyczna" - C2 533.5. Wyniki badania dla kryterium „Zasoby" - C3 63Streszczenie/Summary 68Bibliografia 694. Lokalizacja Pomorskiego Centrum Logistycznego w pobliżu DCT Gdańsk jako element wzmacniający przewagę konkurencyjną przedsiębiorstw branży TSL na pomorskim rynku logistycznym - Małgorzata Wach-Kloskowska 714.1. Rola centrów logistycznych 714.2. Konieczność rozwoju centrów logistycznych w Polsce 724.3. Czynniki lokalizacji centrów logistycznych 734.4. Funkcje i zadania centrów logistycznych 754.5. Znaczenie Pomorskiego Centrum Logistycznego dla rozwoju sektora TSL w regionie 77Streszczenie/Summary 82Bibliografia 835. Prognozowanie obrotów ładunkowych w portach morskich przy wykorzystaniu metod ilościowych - Krzysztof Ziółkowski, Ryszard Miler 855.1. Klasyczne metody w prognozowaniu 865.2. Nieklasyczne metody w prognozowaniu 89Streszczenie/Summary 101Bibliografia 1036. Konkurencja w obsłudze ruchu pasażerskiego w regionie Morza Bałtyckiego - Dariusz Tłoczyński 1056.1. Problematyka konkurencji wewnątrzgałęziowej i międzygałęziowej 1056.2. Polski rynek promowych przewozów pasażerskich w regionie Morza Bałtyckiego 1076.3. Polski rynek lotniczych przewozów pasażerskich w regionie Morza Bałtyckiego 1116.4. Analiza zachowań transportowych pasażerów podróżujących na analizowanym obszarze 1146.5. Analiza pozycji konkurencyjnej operatorów promowych i lotniczych 119Streszczenie/Summary 121Bibliografia 1247. Containerization as a Tool in Optimization of Global Maritime Transport- Pavel Volkov 1257.1. Background 1257.2. History 1267.3. Formulae of MCL Efficiency 128Stre