Opis
W książce omówiono instytucje prawne unormowane w konwencji genewskiej z 1956 r. o umowie międzynarodowego przewozu drogowego towarów (CMR), m.in. list przewozowy, rozporządzanie towarem, przeszkody w przewozie i wydaniu towaru, zasady odpowiedzialności, ustalania wysokości odszkodowania, dochodzenia roszczeń, przewozy wykonywane przez kilku przewoźników - zgodnie z regułami wykładni właściwymi dla norm zawartych w konwencjach międzynarodowych. Wskazano problemy wynikające z CMR i przytoczono - poddane krytycznej analizie - rozwiązania wynikające z literatury i orzecznictwa. Autor przedstawił też wiele własnych propozycji rozstrzygnięć wraz z ich naukowym uzasadnieniem. Wykładnia przepisów CMR uwzględnia szeroki kontekst wynikający z przepisów prawa międzynarodowego, unijnego i krajowego. Książka zawiera uwagi prawnoporównawcze, odnoszące się do innych konwencji międzynarodowych z dziedziny prawa przewozowego. Adresaci: Publikacja przeznaczona jest dla prawników zajmujących się problematyką umowy przewozu zarówno w wymiarze teoretycznym, jak i praktycznym - sędziów, adwokatów, radców prawnych, pracowników przedsiębiorstw przewozowych i spedycyjnych oraz ubezpieczycieli. Spis treściWykaz skrótów str. 15 Wstęp str. 21 Część pierwsza Konwencja CMR jako podstawa prawna umowy międzynarodowego przewozu drogowego towarów str. 29 Rozdział 1 Konwencja CMR - historia, ogólna charakterystyka, miejsce w systemie prawa, wykładnia str. 31 1.1. Geneza międzynarodowej regulacji przewozu drogowego towarów str. 31 1.2. Zmiany (uzupełnienia) konwencji CMR str. 34 1.3. Ogólna charakterystyka konwencji CMR str. 40 1.4. Miejsce konwencji CMR w porządku prawnym str. 45 1.4.1. Konwencja CMR a prawo krajowe str. 45 1.4.2. Konwencja CMR a normy kolizyjne str. 53 1.4.3. Konwencja CMR a prawo Unii Europejskiej str. 57 1.4.4. Konwencja CMR a inne konwencje międzynarodowe str. 64 1.5. Interpretacja postanowień konwencji CMR str. 70 1.5.1. Uwagi wprowadzające str. 70 1.5.2. Podmioty dokonujące wykładni konwencji CMR str. 72 1.5.3. Reguły wykładni konwencji CMR str. 76 1.6. Podsumowanie str. 94 Rozdział 2 Zakres zastosowania przepisów konwencji CMR str. 100 2.1. Uwagi wprowadzające str. 100 2.2. Warunki stosowania konwencji CMR str. 103 2.2.1. Trasa przewozu jako podstawowy warunek zastosowania konwencji CMR str. 103 2.2.2. Umowa międzynarodowego przewozu drogowego a przewóz drogowy str. 104 2.2.3. Umowa przewozu według konwencji CMR str. 106 2.3. Zastosowanie konwencji CMR do przewozów multimodalnych str. 113 2.4. Zastosowanie konwencji CMR do umów międzynarodowego przewozu, w których nie określono środka transportowego lub z opcją wykonania przewozu innym niż umówiony środek transportu str. 121 2.5. Umowa przewozu a umowa spedycji str. 125 2.5.1. Uwagi wprowadzające str. 125 2.5.2 Treść zobowiązania charakterystycznego jako kryterium rozróżnienia str. 126 2.5.3. Pomocnicze kryteria oceny charakteru umowy str. 128 2.5.4. Kwestia tzw. zryczałtowanego wynagrodzenia str. 130 2.6. Przewozy piggy-back ("na barana") str. 131 2.6.1. Istota przewozów typu piggy-back str. 131 2.6.2. Stosowanie przepisów konwencji CMR do przewozów "na barana" jako reguła str. 133 2.6.3. Warunki stosowania innych przepisów niż konwencja CMR do oceny odpowiedzialności przewoźnika drogowego str. 137 2.6.4. Zakres odesłania str. 143 2.6.5. Cel regulacji art. 2 konwencji CMR str. 144 2.6.6. Wskazanie właściwych przepisów str. 147 2.6.7. Wysokość odszkodowania str. 155 2.6.8. Zasady odnoszące się do przewoźnika drogowego, będącego jednocześnie przewoźnikiem innej gałęzi transportu str. 155 2.7. Podsumowanie str. 156 Część druga Zawarcie i wykonanie umowy międzynarodowego przewozu drogowego towarów str. 161 Rozdział 3 Zawarcie umowy przewozu. List przewozowy CMR str. 163 3.1. Zawarcie umowy przewozu str. 163 3.1.1. Konsensualny charakter umowy przewozu na gruncie konwencji CMR str. 163 3.1.2. Forma i sposoby zawierania umowy międzynarodowego przewozu drogowego towarów str. 165 3.1.3. Uprawnienie do zawarcia umowy przewozu str. 166 3.2. List przewozowy str. 168 3.2.1. Uwagi wprowadzające str. 168 3.2.2. Istota listu unormowanego konwencją CMR str. 169 3.2.3 Rozbieżności między warunkami umowy przewozu a treścią listu przewozowego str. 172 3.2.4. Wielość listów przewozowych str. 173 3.2.5. Osoby wystawiające list przewozowy str. 175 3.2.6. Brak listu przewozowego i jego nieprawidłowości str. 178 3.2.7. Forma listu przewozowego str. 184 3.2.8. Elektroniczny list przewozowy str. 186 3.2.9. Treść listu przewozowego str. 190 3.2.10.List przewozowy jako dowód str. 193 3.2.11.Inne funkcje listu przewozowego str. 209 3.2.12.Odpowiedzialność za treść listu przewozowego str. 213 3.2.13. Działanie przewoźnika na rachunek nadawcy przy wystawianiu listu przewozowego str. 216 3.3. Podsumowanie str. 217 Rozdział 4 Sytuacja prawna stron na etapie wykonywania umowy str. 221 4.1. Uwagi wprowadzające str. 221 4.2. Przygotowanie towaru do przewozu str. 222 4.3. Wybór pojazdu str. 224 4.4. Cz