Opis
Redukcja kosztów przedsiębiorstw i łańcuchów dostaw przy zachowaniu założonego poziomu obsługi klienta to podstawowy cel optymalizacji funkcjonowania systemów i realizacji procesów logistycznych. Osiąganie założonych rezultatów w sferze efektywności i skuteczności wymaga całościowego podejścia do problemu optymalizacji działań logistycznych. Proces ten nie może być traktowany w sposób wycinkowy, gdyż suboptymalizacja realizowana w jednym segmencie łańcucha dostaw zawsze powoduje wzrost kosztów w innym jego ogniwie. Dlatego też, należy na ten problem patrzeć przekrojowo w aspekcie relacji trade off a sumaryczne koszty logistyczne, które są efektem optymalizacji muszą być niższe niż przed rozpoczęciem przedmiotowego procesu. Spojrzenie całościowe na problem optymalizacji wymaga od logistyków dużej wiedzy merytorycznej. Oczywiście należy pamiętać, że operacja optymalizacji ma swoje ograniczenia, przekroczenie których może skutkować kosztami utraconej sprzedaży, mogącymi przybierać różne formy, niemniej zawsze skutkujące stratami dla przedsiębiorstwa i łańcucha dostaw. Z logistycznego punktu widzenia optymalizacja to nie tylko starania w obszarze redukcji kosztów, to także sposób na zwiększenie obrotu poprzez wzrost konkurencyjności w danym segmencie rynku przy zachowaniu akceptowalnej dostępności produktu, niezależnie czy jest on towarem czy usługą. W działaniach logistycznych, których celem jest optymalizacja kosztów należy pamiętać, że poziom obsługi klienta, obroty i koszty logistyczne to system „naczyń połączonych", który określa granice opłacalności tego procesu w oparciu o „swoisty próg rentowności", wyznaczony standardami realizacji dostaw akceptowanymi przez klienta, poniżej których odchodzi on do konkurencji. Spis treściWprowadzenie 7Część IStrategiczne uwarunkowania funkcjonowania systemów logistycznych1. Strategie łańcuchów dostaw i kształtowanie w nich wartości - Ewa Kowalska-Napora 131.1. Topologia przestrzeni, regularność i efektywna złożonośća zamrożone przypadki w sieci logistycznej 131.2. Inżynieria wartości a strategie łańcuchów dostaw 15Streszczenie/Summary 18Bibliografia 192. Usługi logistyczne jako element przewagi konkurencyjnej w funkcjonowaniu europejskich operatorów pocztowych - Marek Gogołkiewicz 212.1. Geneza przekształceń w sektorze przedsiębiorstw pocztowych 212.2. Rozwój usług logistycznych w Post AT (Osterreichische Post) 232.3. Rozwój usług logistycznych w Deutsche Post DHL 25Streszczenie/Summary 30Bibliografia 313. Strategia rynkowa dla polskich lokalnych portów lotniczych - Dariusz Tłoczyński 333.1. Strategia rynkowa jako determinanta rozwoju przedsiębiorstw 333.2. Uwarunkowania funkcjonowania i rozwoju małych portów lotniczych w Polsce 353.3. Przesłanki funkcjonowania i rozwoju lokalnego portu lotniczego 393.4. Wytyczne dla strategii rynkowej lokalnego portu lotniczego 43Streszczenie/Summary 464. Polska krajem tranzytowym w strukturze transportowej Unii Europejskiej - Tomasz Kubica 474.1. Przyczyny powstania wspólnego transportu w Unii Europejskiej 474.2. Charakterystyka korytarzy transportowych na terenie Unii Europejskiej 49Streszczenie/Summary 52Bibliografia 535. Poprawa dostępności transportowej województwa pomorskiego jako warunek zwiększenia efektywności obsługi logistycznej w regionie - Małgorzata Wach-Kloskowska, Elżbieta Adamowicz 555.1. Rola infrastruktury transportowej w procesach logistycznych 565.2. Ocena infrastruktury transportowej jako wyznacznik dostępności województwa pomorskiego 575.3. Inwestycje w infrastrukturę transportową jako priorytety poprawy dostępności transportowej województwa pomorskiego 60Streszczenie/Summary 65Bibliografia 66Część IIEfektywność i skuteczność systemów oraz procesów logistycznych6. The Exactearth Satelite - Ais Benefi ts for the Maritime Transport - Ryszard K. Miler 716.1. Satellite AIS 736.2. Distribution of the exactAIS data 756.3. Benefi ts for Maritime Transport Operators 77Summary/Streszczenie 85Bibliography 857. Funkcje centrum logistyki naftowej w rozwoju Portu Gdańsk jako ogniwa łańcucha dostaw - Adam Mytlewski 877.1. Centrum logistyki naftowej w Gdańsku - istota i geneza 877.2. Dobre praktyki funkcjonowania operatorów i centrów logistyki naftowej 917.3. Projekcja funkcji centrum logistyki naftowej w Gdańsku w obsłudze łańcuchów dostaw 96Streszczenie/Summary 101Bibliografia 1018. Funkcjonowanie terminalu przewozów masowych na przykładzie Bałtyckiej Bazy Masowej - Bohdan Pac 1038.1. Rola i zadania morskich terminali przeładunkowych w łańcuchach dostaw 1048.2. Bałtycka Baza Masowa 1088.3. Wewnętrzne łańcuchy dostaw w Bałtyckiej Bazie Masowej 1108.3.1. Wewnętrzny łańcuch dostaw nawozów sypkich 1118.3.2. Wewnętrzny łańcuch dostaw nawozów płynnych 1128.4. Perspektywy rozwoju Bałtyckiej Bazy Masowej 113Streszczenie/Summary 118Bibliografia 1199. Determinanty jakości usług portowych - Tomasz Nowosielski 1219.1. Charakterystyka usług portowych 1219.2. Jakość usług portowych 1279.3. Model jakości usług portowych 131Streszcz